作者:佚名       来源于:中国校园文化建设网

  在机车维保基地,约阿什和罗伯特每天的任务就是给柴油机机油粗滤器更换滤芯。他们两人配合默契,熟练地打开回油阀,将粗滤器腔体内的机油回收,又打开粗滤器密封盖,拧开旧滤芯顶部的紧固螺母,握紧滤芯将其向上拔出来,随后又将新滤芯小心翼翼地插进去,拧紧螺母并盖上密封盖,关闭机油粗滤器回油阀。确认没有操作漏项后,他们发动机车,检查效果。听到机车隆隆作响,正常启动,两人高兴地击掌庆祝。站在一旁的中方师傅陈军为他俩竖起大拇指。

  让陈军欣慰的不仅是约阿什和罗伯特技术熟练,更是他们从心底里接受了定期更换滤芯这件事。刚到肯尼亚时,陈军和整个维保团队的工作常常不被理解。“整备检查、辅修、小修、专项检修……为什么要制定这么多的检修任务?机车车辆不应该是坏了再修吗?”肯方员工心存疑惑。

  “我们要做的是‘预防修’,就是防患于未然,不给机车车辆运行留下隐患。”陈军解释道。为了让肯方员工认识到“预防修”的必要性,陈军和同事们没少下功夫。

  就拿更换滤芯这件事来说,机车维保团队特意组织了专题培训。“时间久了,滤芯就不能发挥过滤作用了,沉淀物和油渣就会堵塞机油滤清器。堵了会怎样?柴油机就没有机油来润滑了,轴与瓦就会卡住,抱死在一起动不了。”讲到激动处,陈军不由地将左右手交叉抱在一起,示意无法扭动。走出课堂,陈军又带着肯方学员来到作业现场,拿出一个用了一段时间的滤芯,“解剖”给大家看。看到滤芯里面的沉淀物,学员认识到了,只有维护好小部件,机车运行才有大保障。

  就这样,观念在潜移默化中慢慢改变。现在的肯方员工已接受了“预防修”的理念。应修必修、修必修好,已成为大家的共识。在他们心里,机车安全运营有了越来越重的分量。共同的理念,让中肯双方员工在工作中更有默契,工作效率和质量有了很大提升。

  每年圣诞节和新年,肯尼亚出行旅客增多,客运列车都会增开。技术管理人员会加入到维保队伍中,与班组员工共同承担关键部件的检修。技术骨干则会跟随列车进行添乘,随时发现隐患、排除故障。

  列车技术员塞缪尔将自己的工作座右铭定为:“让客户满意!”面对日复一日的列车检修工作,他始终保持极强的使命感:“对蒙内铁路而言,我们是开拓者,我们的工作在为未来的一代人奠定基础。”

  中方员工带来了理念,也带来了标准。维保业务技术总监黄慧中为机车量身定制了维保规程。“机车车辆在不同环境下的维保规程是不一样的。”黄慧中跟踪关键部件的表现,细致地做着记录分析。肯尼亚靠海,湿度较大的空气对机车干燥器十分不利。综合气候等各种因素,黄慧中统计分析出了与环境相匹配的干燥器检修频次。“6年来,我们积累了涵盖机车车辆各个系统、关键部件的维保检修经验,制定了整备检查、辅修、小修、中修作业规程和作业标准,这些是蒙内铁路属地化运营的技术支撑体系。”黄慧中说。

  基于规范的运营管理体系,也基于机车车辆的系统维保,安全、高效、准点成为了蒙内铁路的亮点。准点发车、准点到达的列车,极大地改变了肯尼亚民众对于交通出行的认识。

  蒙内铁路上奔跑的“幸福列车”,给更多中肯年轻人带来追逐梦想的机会,共同续写中非友谊的美好故事,一起奔向充满希望的未来。

  袁彩霞 刘 璇



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